Logboek van een Burton - Bouw zelf een Burton!

RDW Keuring - verslag

2004-02-14 22:11:24

Belofte maakt schuld, die ik bij deze wil inlossen met een verslag van onze RDW keuring in Zwolle.

De keuring zou om 13:00 beginnen, dus wij hebben ruim van tevoren de Burton klaargemaakt voor vertrek. Netjes de triangel eronder en de verlichting aangekoppeld en gecontroleerd. De body hebben we tegen de regen afgeplakt met een stuk folie. We moesten nog met de Burton langs een tankstation en daarna konden we naar Zwolle.

YIKES! Na een paar kilometer, op ongeveer 800m van het tankstation begint de auto ineens raar te slingeren. Op dat moment reden we ongeveer 20 á 30 km/u. Dat is schrikken! Gelukkig konden we snel stoppen. Na een inspectie bleek één van de sleepogen van het chassis afgebroken! Oh nee! Met nog 1 uur en een kwartier om in Zwolle te komen... Zelf rijden? Zonder voorruit? Met miezerig weer? Het is toegestaan. (Van en naar een RDW keuring.) Gelukkig was Johan ook mee en die heeft aardig wat contacten in de 'autowereld'. Dus hij als een razende met z'n mobiel in de weer om te proberen om een autoambulance te regelen...

Eerst zijn we nog even naar het tankstation gereden om te tanken en daar aangekomen bleek dat er ergens wel een ambulance stond die wij konden gebruiken! Wow, dat is snel! In nog geen 10 minuten geregeld... Gelukkig heeft de Renault Scénic van Eli een 2 liter blok met 145 pk en kon deze de kar met gemak trekken.

Officieel zou de keuring om 13:00 beginnen. En de RDW wil graag dat je dan ruim van tevroren aanwezig bent. Een kwartier minimaal. Wij waren in Zwolle, bij de RDW, om 12:50. Gezien ons 'avontuur' best een goede score. Ik ben me snel gaan melden aan het loket en terwijl de papierwinkel nog geregeld werd, kon de Burton al naar binnen. De keurmeesters begonnen meteen! Ook al was de papierwinkel nog niet geregeld... Bij het aanvragen van de keuringen was iets fout gegaan, de APK keuring was niet aangevraagd. Toch hebben we dat destijds gedaan. Gelukkig werd er niet moeilijk gedaan en kon die er nog bij. Anders hadden we nog een keer terug gemoeten.

Aan alle kanten werd de Burton aan de tand gevoeld. Alle wiellagers en de fusees werden nagekeken. Ook het elektrische gedeelte wordt even nagelopen. Natuurlijk op de werking, maar ook of alles veilig vast zit (bijv. de accu) en of er zo op het oog niks fout kan gaan. Ook de remmen en handrem werden getest. Alles was prima, met een compliment van de keurmeester voor de afwerking.

De koplampen stonden véél te laag. Dat hadden we expres gedaan, omdat we dit zelf niet echt goed kunnen afstellen. We mochten ze natuurlijk gewoon even afstellen. Nu staan ze eigenlijk te hoog, omdat er tijdens het afstellen niemand in de auto zat. Die moeten dus weer iets omlaag...

Tsja... En toen de inslag van het chassisnummer... Aan het begin van de keuring heb ik het stukje oud chassis met het chassisnummer overhandigd aan de 'chassisnummer' keurmeester. Na inspectie ervan keek hij wat bedenkelijk en liep daarna weg naar z'n kantoor... Even later kwam hij terug en vertelde ons dat hij erg veel spijt had, maar dat dit een vals nummer was en dat hij dat niet in zou slaan in onze Burton. WAT?! Een vals nummer??? (Rustig blijven Kees, Eli, blijf aardig, hij is ook maar een mens...) Dus toen de schouwbrief uit Arnhem overhandigd. Nee, dat was ook niet goed genoeg! Dit was vals! Punt uit! Nou, dat dacht ik dus niet!!! De keurmeester bellen en faxen naar Arnhem. Nee, nog steeds een vals nummer. We dachten dat het nooit meer goed zou komen en dat we op zoek moesten naar een andere donor. En dus niet met een goedgekeurde Burton naar huis konden! Maar gelukkig was de keurmeester niet voor één gat te vangen en probeerde hij de gegevens van de douane erbij te halen... Guess what? Het nummer was door de douane ingeslagen!!! Vandaar die sterretjes als sluittekens! (En dus geen chevrons.) Keurmees happy, en wij ook (!), want het nummer kon in het chassis! Yippey! Dat scheelt toch wel een (hart)slagje of 100 per minuut denk ik! Phew!

Om 14:05 was de hele keuring afgerond en kon de Burton weer terug naar huis. Dus daar ging die weer op de ambulance, want het was inmiddels gaan regenen, dus zelf naar huis rijden zagen we niet zo zitten. Nog wel even een voorlopig deel I van het kentekenbewijs meegenomen. Bij thuiskomst de auto uit de schorsing gehaald en RIJDEN MAAR!!!

Meer foto's en bijbehorend kommentaar staan in dit album.