Montage Grill en Achterklep
2003-09-22 10:33:38
<< [Geen nieuws, goed nieuws?][Bezoek BCC] >>
Na de neus en de motorkap waren de grill en achterklep aan de beurt. Het monteren van de grill ging zonder problemen. Vantevoren hadden we nagedacht over de volgorde waarin e.e.a. zou moeten gebeuren en uiteindelijk zat de grill in één keer goed! Het moet ook eens een keertje meezitten, niet? De achterklep is nog wel een verhaal apart, een aantal moeilijkheden zorgt ervoor dat -ie er nog niet op zit...
Voor het monteren van de grill hebben we de volgende volgorde aangehouden:

  • Boor de gaatjes in het embleem (voorzichtig!) op naar 3 millimeter.
  • Plak het Burton-embleem met 2-zijdig plakband op zijn plaats. Zorg dat het er netjes uitziet en dat het bijvoorbeeld niet scheef zit!
  • Boor daarna de twee gaatjes (3mm) door in het polyester.
  • Haal het embleem weer weg en steek de boutjes (M3) door de gaten.
  • Bevestig de grill aan de bovenkant aan de boutjes.
  • Boor de gaten (5,5mm) voor de onderkant van de grill.
  • Bevestig de onderkant van de grill samen met de sluitbeugel aan de motorkap. Wij moesten de motorkap een flink stuk afschuren om 'm wat dunner te maken en alles mooi te laten passen!
  • Neem de motorkapsluiting en hang deze aan de sluitbeugel. (evt. grote veer verwijderen, dan gaat dat wat makkelijker )
  • Neem een flinke spijker (10cm) en buig deze 2cm voor het einde om.
  • Ga onder de auto liggen en kras met de kromme spijker de gaten van de sluiting in het polyester.
  • Demonteer de motorkap en neus.
  • Boor de gaten voor de sluiting. (6,5mm) Boor nèt iets hoger (3-5mm) dan wat je hebt afgetekend, hierdoor staat de kap niet tegen de neus als-ie dicht is. Dit komt niet op de millimeter, want er is nog speling zat in de gaten van de sluiting.
  • Bevestig de windhaak en sluiting met M6 bouten. (Wel even de veer terugzetten.)
  • Voilà!

De achterklep ging niet in één keer erop... Ten eerste is het ding te bol. Wij hebben een week lang een aantal 30x30 stoeptegels erop gelegd en uiteindelijk hebben we 'm daarmee 5 millimeter platter gekregen. Waarschijnlijk gaat -ie in de loop van de tijd wel weer boller staan... Ten tweede is de rand aan de rechterkant te hoog, de klep kwam bij het sluiten tegen de body aan, waardoor deze naar links gedrukt werd en de naden daardoor niet gelijk te krijgen zijn. Ten derde zaten de voorgeboorde gaten niet op de juiste plaats. De grootste afwijking was ongeveer een halve centimeter... Ten vierde staat de linker scharnier scheef als je de voorgeboorde gaten volgt. En als laatste is het ding te lang dus moet er minutieus geschuurd worden om de klep van onderen mooi in de lijnen van de body mee te laten lopen... Best een hele klus dus!