De eerste proefrit...
2003-08-27 22:22:58
<< [Filmpjes proefrit][De eerste proefrit...] >>
Is een feit! Deze middag heb ik de laatste dingen gemonteerd, alles gecontroleerd en na het eten was het zover! Het blokje had ff nodig om tot leven te komen, maar daarna ging alles prima! De eerste meters waren nog wel wat onwennig. Maar het is verbazingwekkend hoe snel het vertrouwen in de auto groeit en voor ik het wist probeerde ik m'n eerste hoge-snelheids-bochtje. Ik heb me heerlijk vermaakt, en daar ging het toch in eerste instantie om! Ook Pa, Ma en broer Johan hebben wat meters afgelegd. Allevier zijn we het erover eens dat het echt leuk was!

Foto's van de eerste ritten staan hier, nu alleen nog foto's, maar in de loop van de week zet ik er nog een paar filmpjes bij.

OK, na de (over)enthousiaste mededelingen toch ook nog een woord over de tests... het was immers een proefrit!

De volgende onderdelen wilden we aan de tand voelen: onderstel, vering, schokdempers, remmen voor/achter, stuurinrichting, versnellingsbak en natuurlijk het motorblokje.

De vering werkte prima, de schokbrekers deden hun werk goed. De remmen voor werkten goed, achter staan ze misschien iets te strak want bij hard remmen blokkeert er snel een wiel. Dit kan ook liggen aan het feit dat er weinig gewicht op de achteras rust.

De stuurinrichting werkte goed, van de speling op de snelkoppeling merk je in de praktijk niet veel.

Het motorisch gedeelte is ook prima, dat wisten we al wel, maar we hebben wel de cylinderkoppen los gehad. Alles bleef heel en werkte prima! De versnelingsbak functioneert ook goed. Alle versnellingen zijn aanwezig en er klinken geen rare geluiden tijdens het schakelen of rijden. We houden het zo en gaan in de winter een blok reviseren en inbouwen. Tot die tijd gaan we er vanuit dat deze combinatie blijft rijden.

Eén dingetje was ik nog vergeten... ik had in het gat van de kilometertellerkabel op de versnellingsbak nog een stop oid. moeten zetten. Na diverse proefritten stond er een flinke plas versnellingsbak olie 'in' het chassis. Oops! We hebben de overgebleven olie even afgetapt (er moest toch nog nieuwe olie in...) om te zien hoeveel er nog in zat. Dat bleek nog ruim voldoende te zijn, gelukkig maar!

Wat gaan we nu doen? Gewoon verder! Met de kabelboom, neus, spatborden, motorklep, achterklep, klokkenset, etc. Nog veel werk aan de winkel voor Burton nr. 223 naar de keuring kan!